Mahitaji ya matumizi na matengenezo ya cranes za gantry wakati wa kukimbia inaweza kufupishwa kama: kuimarisha mafunzo, kupunguza mzigo, kulipa kipaumbele kwa ukaguzi, na kuimarisha lubrication. Muda tu unapoweka umuhimu na kutekeleza matengenezo na utunzaji wakati wa uendeshaji wa crane kulingana na mahitaji, itapunguza tukio la kushindwa mapema, kupanua maisha ya huduma, kuboresha ufanisi wa kazi, na kuleta faida zaidi kwa mashine kwa wewe.
Baada ya gantry crane kuondoka kiwandani, kwa kawaida kuna mwendo wa saa 60 hivi. Hii inaelezwa na kiwanda cha utengenezaji kulingana na sifa za kiufundi za matumizi ya awali ya crane. Kuendesha katika kipindi ni kiungo muhimu ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa crane, kupunguza kiwango cha kushindwa, na kupanua maisha yake ya huduma.
Tabia za uendeshaji katika kipindi chakorongo za gantry:
1.Kiwango cha kuvaa ni haraka. Kutokana na mambo kama vile usindikaji, mkusanyiko na urekebishaji wa vipengele vipya vya mashine, uso wa msuguano ni mbaya, eneo la mguso wa uso wa kupandisha ni dogo, na hali ya shinikizo la uso hailingani. Wakati wa uendeshaji wa mashine, sehemu za concave na convex juu ya uso wa sehemu zimeunganishwa na kusugua dhidi ya kila mmoja. Uchafu wa chuma unaoanguka hutumika kama abrasive na unaendelea kushiriki katika msuguano, na kuongeza kasi ya kuvaa kwa uso wa kuunganisha wa sehemu. Kwa hiyo, wakati wa kukimbia katika kipindi, ni rahisi kusababisha kuvaa kwa vipengele, na kiwango cha kuvaa ni haraka. Katika hatua hii, ikiwa operesheni iliyojaa hutokea, inaweza kusababisha uharibifu wa vipengele na kusababisha kushindwa mapema.
2. Ulainishaji duni. Kutokana na kibali kidogo cha kufaa cha vipengele vipya vilivyokusanyika na ugumu wa kuhakikisha usawa wa kibali cha kufaa kutokana na mkusanyiko na sababu nyingine, mafuta ya kulainisha si rahisi kuunda filamu ya mafuta ya sare kwenye uso wa msuguano ili kuzuia kuvaa. Hii inapunguza ufanisi wa lubrication na husababisha kuvaa mapema isiyo ya kawaida ya vipengele. Katika hali mbaya, inaweza kusababisha scratches au kuuma juu ya uso wa msuguano wa kufaa kwa usahihi, na kusababisha tukio la makosa.
3. Kulegea hutokea. Vipengele vipya vilivyochakatwa na vilivyokusanywa vina upungufu katika sura ya kijiometri na vipimo vinavyofaa. Katika hatua za mwanzo za matumizi, kwa sababu ya mizigo inayopishana kama vile athari na mtetemo, na vile vile sababu kama vile joto na ubadilikaji, pamoja na uchakavu wa haraka na kuchanika, ni rahisi kwa vifaa vilivyofungwa hapo awali kulegea.
4. Uvujaji hutokea. Kutokana na kupungua, vibration, na joto la vipengele vya mashine, kuvuja kunaweza kutokea kwenye nyuso za kuziba na viungo vya bomba vya mashine. Baadhi ya kasoro kama vile utupaji na uchakataji ni vigumu kutambua wakati wa kuunganisha na kurekebisha, lakini kutokana na mtetemo na athari wakati wa mchakato wa operesheni, kasoro hizi hufichuliwa, hudhihirishwa kama kuvuja kwa mafuta. Kwa hivyo, kuvuja kunaweza kutokea wakati wa kukimbia kwa kipindi.
5. Kuna makosa mengi ya uendeshaji. Kutokana na uelewa wa kutosha wa muundo na utendaji wa cranes za gantry na waendeshaji, ni rahisi kusababisha malfunctions na hata ajali za mitambo kutokana na makosa ya uendeshaji.
Muda wa kutuma: Apr-16-2024
