Gari la Mwisho la Boriti Moja la Tani 5 Lililobinafsishwa Kwa Ajili ya Daraja

Gari la mwisho la boriti la tani 5 lililobinafsishwa kwa crane ya daraja ndilo linaloauni kreni. Gari la mwisho lina magurudumu kwenye ncha zote mbili ili kuruhusu daraja kukimbia kwenye sehemu ya juu. Ili trolley ya pandisha ifanye kazi, reli hutiwa svetsade kwenye boriti kuu. Mabehewa ya mwisho ya SEVENCRANE huja katika miundo mbalimbali, kila moja ikiwa na chaguo kadhaa na uendeshaji unaotegemewa. Vitengo vya usafiri na maelezo mafupi ya kisanduku yasiyopindika hufanya sehemu kubwa ya magari yetu ya mwisho. Wao ni salama, wanaweza kukabiliana na aina mbalimbali za uwezo wa mzigo. Ikiwa una mahitaji maalum, tunaweza pia kutoa huduma maalum.

Sehemu ya kubebea mizigo ni sehemu muhimu sana kwa vifaa vikubwa vya kunyanyua kama vile crane ya juu na gantry crane. Ukiwa na mihimili ya mwisho ya ubora wa juu, vifaa vya kuinua vinaweza kusongezwa mbele na nyuma vizuri. Uso ni laini na mzuri shukrani kwa muundo wa kipekee wa wakati mmoja wa mirija ya mstatili na ulipuaji wa risasi. Wakati huo huo, muundo utakuwa na shukrani ya muda mrefu kwa safu tatu za uchoraji.

1. Kutumia nyumba ya chuma iliyotengenezwa kwa bomba la mashimo. Chuma cha alloy kilichotumiwa kwa magurudumu kimetibiwa vizuri kwa joto, na kuifanya kuwa ya kudumu zaidi na thabiti. 2. Muundo wa zilizopo za mstatili ni compact, rahisi kufunga na kudumisha, nzuri, na uzito wa mwanga. Tumia chuma cha Q355B, ushikamane na vipimo vya kulehemu vya ISO 15614 na AWS D14.1, na utumie MT au PT kwa kulehemu kwa viungo na UT kwa kulehemu kwa chujio. 3. Risasi Blasting hufuata ISO 8502-3 Level II kwa uwazi, ukali, na darasa la ISO 8503 G. Kwa safu ya kwanza na ya kati ya mipako, chagua chapa yenye ubora wa juu. Mipako ya safu ya mwisho inapaswa kuvikwa na topcoat ya polyurethane. 4. Kutumia injini za gia za chapa maarufu ulimwenguni ili kuhakikisha ubora.