Gari la Mwisho la Daraja la Tani 5 Lililobinafsishwa

Gari la mwisho la boriti moja la tani 5 lililobinafsishwa kwa ajili ya kreni ya daraja ndilo linalounga mkono kreni. Gari la mwisho lina magurudumu pande zote mbili ili kuruhusu daraja kuendesha juu. Ili toroli ya kupandisha ifanye kazi, reli huunganishwa kwenye boriti kuu. Magari ya mwisho ya SEVENCRANE huja katika miundo mbalimbali, kila moja ikiwa na chaguo kadhaa na uendeshaji unaotegemeka. Vitengo vya usafiri na wasifu wa sanduku lisilopinda huunda sehemu kubwa ya mabehewa yetu ya mwisho. Ni salama, yanaweza kubadilika kulingana na uwezo mbalimbali wa kubeba mizigo. Ikiwa una mahitaji maalum, tunaweza pia kutoa huduma maalum.

Gari la mwisho ni sehemu muhimu sana kwa vifaa vikubwa vya kuinua kama vile kreni ya juu na kreni ya gantry. Ikiwa na mihimili ya mwisho ya ubora wa juu, vifaa vya kuinua vinaweza kusogezwa mbele na nyuma vizuri. Uso ni laini na mzuri kutokana na muundo wa kipekee wa kutengeneza mirija ya mstatili na ulipuaji wa risasi. Wakati huo huo, muundo huo utakuwa na muda mrefu wa kuishi kutokana na tabaka tatu za uchoraji.

1. Kutumia kifuniko cha chuma kilichotengenezwa kwa bomba lenye mashimo. Chuma cha aloi kinachotumika kwa magurudumu kimetibiwa vizuri kwa joto, na kuifanya iwe ya kudumu na thabiti zaidi. 2. Muundo wa mirija ya mstatili ni mdogo, rahisi kusakinisha na kudumisha, mzuri, na mwepesi kwa uzito. Tumia chuma cha Q355B, fuata vipimo vya kulehemu vya ISO 15614 na AWS D14.1, na utumie MT au PT kwa kulehemu kwa viungo na UT kwa kulehemu kwa vichujio. 3. Ulipuaji wa risasi hufuata ISO 8502-3 Level II kwa uwazi, ukali, na darasa la ISO 8503 G. Kwa safu ya kwanza na ya kati ya mipako, chagua chapa ya ubora wa juu. Mipako ya safu ya mwisho inapaswa kufunikwa na polyurethane topcoat. 4. Kutumia mota za gia za chapa maarufu duniani ili kuhakikisha ubora.